Phénomènes annexes : reptation et transport de la neige par le vent
Phénomène de reptation
Face à cette déformation lente et imprévisible du manteau neigeux qui dégénère ensuite en avalanche de fond difficilement contrôlable, Engineerisk a mis au point un protocole de réduction du phénomène grâce à la mise en place de rondins en travers de la pente.
Un retour d’expérience a pu être effectué sur déjà plusieurs hivers, avec des résultats concluants et satisfaisants sur diverses pentes des domaines skiables suivants: Les Contamines Montjoie, Chamonix Mont Blanc, Châtel, Avoriaz…
- Engineerisk assure :
- - L’analyse du schéma global de protection.
- - Les prescriptions de charge sur les ancrages
- - L’implantation sur site
- Les avantages :
- - Selon les surfaces les coûts sont globalement bien plus avantageux que les protections actives
- - Le site peut être encore ‘’skiable’’ moyennant de continuer à gérer le déclenchement des couches superficielles
- Impacts visuel et environnemental limités
Engineerisk s’implique dans la compréhension de ce phénomène via le projet GLISMO (www.glismo.fr). Plusieurs expérimentations sont en cours à La Plagne et Chamonix (Suivis Caméra, détecteurs de mouvements…) pour suivre ce phénomène.
Le transport de la neige par le vent
Une partie non négligeable des accumulations de neige est due au transport par le vent. Il en résulte souvent la création de corniches, de congères ou de plaques à vent. A l’inverse, le vent peut éroder négativement des zones. Suivant la problématique : (est-il question d’éviter la formation de corniche ? de modifier les zones d’accumulations principales ? voire de conserver la neige à certains emplacements ?), Engineerisk est à même de:
- - Détecter et comprendre les principaux flux éoliens
- - Proposer le type d’ouvrage adapté : toit-buse, panneau vire-vent, barrière à neige…
- - Proposer des campagnes hivernales de suivis expérimentaux avec des barrières provisoires
- - Implanter les ouvrages définitifs yc de rétention/conservation de neige sur les pistes
